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如何对物流园区进行规划布局,这有何意义?

物流园区规划是指在一定区域内,根据国家社会经济可持续发展的要求和当地自然、经济、社会条件,对土地的开发、利用、治理、保护在空间上、时间上所做的总体安排和布局。通过土地利用总体规划,国家将土地资源在各产业部门进行合理配置,首先是在农业与非农业之间进行配置,其次在农业与非农业内部进行配置,如在农业内部的种植业、林业、牧业之间配置。除此之外,物流园区是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所,是多种运输方式的衔接地,是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。它是政府从城市整体环境和功能出发,为解决城市功能紊乱,缓解交通拥挤、减轻环境压力,实现“货畅其流”,降低物流成本,统一规划建设的大型城市物流基础设施。因此,物流园区在空间布局上应具有以下特点。

1、城市总体发展布局

物流园区开发项目的物流园区布局要适应城市布局规划的要求,划物流园区布局是要兼顾主城区和各辅城区的生产生活配送要求。完善城区服务功能,也是城市居民生活的主要区域,应在辐射城区方位最大的区域布置城市配送型物流园区;在工业、高新技术产业和批发业聚集的区域,布置相对应的功能。我国的城市化进程已经进入了高速发展的时期,各大中城市均根据城市发展的过程和发展条件,制定了城市的空间发展规划,在物流园区布局规划和功能定位时,不仅要考虑城市布局,更重要的是要适应城市空间发展规划的要求。


2、运输组织枢纽布局

物流园区往往伴随着枢纽港口、机场、铁路货站(场)、公路运输主枢纽进行布局,或直接与运输枢纽合而为一,最大限度地利用运输组织枢纽在货源集中和运输便利上的优势,以便减少装卸和搬运作业环节和降低相关环节的费用,提高物流作业效率。以交通运输方式直接冠名的物流园区均属于此种布局。


3、用地条件

用地条件主要包括土地价格、搬迁量、土地升值空间等。由于物流业投资回收期较长,所征用土地的地价、物流园区内建筑物的搬迁和人员的安置费用、整地的配套费用,以及物流园区的发展空间等用地条件是物流园区开发选址需要考虑的重要因素。物流企业以效益为宗旨,一般占地面积较大,地价的高低对其区位的选择有重要影响。因此,在考虑建设物流园区的地址时,应该追求较低的地价区位。


4、数量充足、素质较高的劳动力条件

随着物流园区的建设,许多大规模的配送中心聚集在一起,现代化的运作需要机械化处理设备,拥有一定数量和素质的劳动力也就成为影响配送中心区位选择的重要因素。


5、制造业基地布局

经过十多年的发展,我国相当数量的经济开发区、工业开发区、产业园区、保税区等形成了规模,逐步成为自身具有配套生产能力,或者成为进出口加工工业的制造中心,对规模化的物流服务与组织需求较大。因此,许多物流园区依托这些产业集中地进行布局,以便为制造业的原材料采购、产品生产、产成品销售等的物流组织与管理提供便捷的服务。


6、其他条件

由于物流园区的建设和发展需要政府的引导和扶持,布局规划时还要考虑行政区划的因素,物流园区尽量布置在一个行政区域内;其他还有周边环境、物流资源等需要注意的因素。


总之,物流园区是物流系统中非常重要的部分,对整个物流网络的优化起着主要的作用,具有执行指挥调度、传达信息等神经中枢的职能。良好的物流规划必须以良好的物流节点的空间布局为依托,同时还应有畅通的货运道路体系,二者相辅相成、密不可分。随着我国投资体制的改革和投资主体的多元化,物流园区项目建设的投资问题日益受到关注和重视。据相关资料统计,在物流园区项目的总体发展战略规划阶段,影响物流园区项目建设投资的可能性为95%~100%;在详细规划阶段,影响投资的可能性为75%~95%;在建筑方案设计和初步设计阶段,影响投资的可能性为35%~75%;在施工图设计阶段,影响投资的可能性为5%~35%;在施工建设阶段,影响投资的可能性小于15%。显然,影响物流园区项目建设投资额的关键在于规划设计阶段,但是长期以来规划设计的重要作用并未引起业内的重视。


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