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中国物流园区为什么会兴起?

最近国家出台了一个物流枢纽建设的文件,因为大家越来越发现一个地区的发展是需要集聚人流、商流、物流、资金流、信息流,也就是说如果一个城市的能级在全球城体系中要提升,是由这些流的要素集聚能力和资源配置能力,以及连接能力所决定的,这些能力是打造一个枢纽成为地区发展的关键动力。所以一些地方已经提出,要成为流动中心、流通中心、枢纽城市。

枢纽有一些基本的特征,它要有强大的连接能力、强大的功能设施、强大的资源配置能力、强大的物流服务,这样才能成为枢纽,所以国家出台关于园区的政策,而园区是推动枢纽形成的重要因素。 节点城市,有一级节点、二级节点和三级节点。

国家物流枢纽布局的承载城市,这里面分了很多的类型,比如说有港口型的、陆港型的、海港型的、河港型的,还有空港型的,还有边境口岸型的等等,国家规划了100多个枢纽城市,布局了200多个各种物流枢纽。

中国物流园区为什么会兴起?

中国物流园区兴起有几大原因:首先是工业化、城市化、市场化、信息化、全球化、绿色化的推进。

目前中国从工业3.0向4.0、5.0的推进,从工业化早期、中期所需要的物流园区,向更加精细化、智能化的物流园区升级。数字化的赋能则使物流园区的连接进一步的增强,城市化推进、城乡一体使得城市的物流需求更加的彰显。

还有国际化产业的国际物流需求快速增长。 另外是政策的推动方面,无论是国务院层面,还是各个部委层面,还是地方政府层面,出台了一系列物流园区的政策。此外还有技术的进步、资本的介入和企业家精神的彰显。

中国物流园区的数量,应该说是在全世界数量最多的,中国目前是全球最大的物流市场,不光是在基础设施方面的高铁、高速公路、内河航道通航里程全球第一,物流园区的数量也是逐渐地迈进世界前列。

物流园区很大程度上是为了符合城市的发展。 城市的发展是有目标的,特别是在新的时期城市要进入高质量的发展,这个高质量的发展表现在经济的增长,地区的繁荣,可持续、绿色以及包容性,还有人民福祉的公平。

所以城市的高质量发展,需要多种的力量进行推动,包括产业的繁荣,交通、通信、物流、配送、快递一系列的发展和支撑,同时也需要科技、教育、文化、医疗的发展,当这些发展因素一起叠加的时候,就会推动城市高质量的发展。

所以城市的高质量发展要求物流园区合理布局,合理的布局是一个非常关键的因素。 在这样的背景下,国家非常重视物流业的发展,对物流园区也在文件里面多次提到,比如说2009年物流业调整振兴规划的时候,这个我也参与了起草。后来也出台《物流业发展中长期规划》,在中长期规划里面专门提到物流园区的工程,里面谈到很多关于物流园区的类型,也就是我刚才谈到的类型。

发展到现在,有些文件其实也可以进行进一步的修订,新的物流园区在出现,物流园区的模式也在发生变化,无论是各种各样的物流园区,还是专业型的物流园区,正在彰显和凸显其更加重要的地位。 传统的物流园区要提升功能,在产业升级,所以国家正在推发展物流示范,打造100个示范的物流园区,国家出台很多的政策予以支持。



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