如何利用智能化设备处理航空散货？
散货收货后，对于普货，需要等待海关放行与配货信息；对于快件与邮包，一般可能需要在打板前进行暂存。
散货暂存，主要有三种解决方案，如图。模式1为地堆存储，采用设备包括L行举升式AGV、堆垛机、高层货架；模式2为地堆存储，采用设备包括L行举升式AGV、堆高车AGV、货架；模式3为堆垛机存储，空间占用小，处理速度更快。
针对不同作业特点，可选取不同种类的AGV设备。L行举升式AGV的体积小，转弯半径小，灵活快速，且成本较低。堆高车AGV，可实现2～4层货架存储，灵活快速。相比之下，堆垛机速度快，可实现2～15层货物存储，可最大化存储量及效率，从而节约场地空间。
地堆存储及整个货区搬运，均采用L行举升式AGV，灵活快速。其中，堆高车区域，从收货口到堆高车存储区依然采用L行举升式AGV进行转运，存储时采用堆高车存储区AGV进行存储。在堆垛机区域，L行举升式AGV将散货托班送到堆垛机入库口，通过堆垛机进行上架存储。
货站建设时都有吞吐量的设计目标，根据设计吞吐量可以算出所需的散货存储位。建设时需要一次性投入，因后期很难进行调整，所以将所需的40%～70%货位一次性建设为堆垛机方案，可以在保证存储量的前提下最大程度地释放货运站内灵活可用空间。在初期业务量未饱和时，可以设计大面积地堆区域与堆垛机区域配合；随着业务量上升，货物需求不断加大，可以将地堆区灵活地改造为堆高车区域，以满足存储货位的需求。
总之，应合理最大化利用每种设备的特点，使货站建设具有更大弹性空间，并使整个库区在实现智能化的基础上完全合理地贯通货站作业流程。
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